Компрессор кондиционера: как понять, что он умер

Компрессор — сердце холодильного контура и самый дорогой узел кондиционера. Его отказ обычно означает конец истории для техники старше десяти лет. Поэтому две вещи важнее самой диагностики: не спутать отказ компрессора с отказом пускового конденсатора и понять, почему компрессор умер.

Сначала исключить конденсатор

Самая частая ошибка звучит так: «наружный блок гудит и не запускается — сгорел компрессор». В большинстве случаев это неверно.

Гул без вращения означает, что двигатель получил питание, но не смог развить пусковой момент. За момент в однофазном двигателе отвечает пусковой конденсатор, и именно он деградирует чаще всего. Порядок проверки — в отдельном материале: разряд, измерение ёмкости, сравнение с номиналом.

Второе, что исключают до компрессора, — напряжение питания. Просадка в сети не даёт двигателю стартовать при исправных остальных узлах — разбор E5.

И третье: тепловая защита. После нескольких неудачных пусков компрессор горячий и не запустится, пока не остынет. Здесь достаточно паузы в полчаса.

Четыре измерения

Когда простые причины исключены, компрессор проверяют приборно.

1. Сопротивление обмоток. У однофазного компрессора три вывода: общий, рабочая и пусковая обмотки. Измеряются сопротивления между всеми парами. Закономерность: сопротивление между общим и рабочей обмоткой наименьшее, между общим и пусковой — больше, между рабочей и пусковой — сумма первых двух. Нарушение этой арифметики или расхождение с паспортными значениями означает межвитковое замыкание или обрыв.

2. Сопротивление изоляции на корпус. Измеряется мегаомметром между любым выводом и корпусом компрессора. Норма — не меньше мегаома, у исправного узла обычно на порядки больше. Низкое сопротивление означает пробой изоляции обмотки на корпус: техника при этом выбивает автомат или УЗО.

3. Ток при работе. Измеряется токовыми клещами на питающем проводе компрессора и сравнивается с номиналом на шильдике наружного блока.

• Ток заметно выше номинала — механическое подклинивание, работа против высокого давления, проблемы с обмоткой.
• Ток заметно ниже номинала при работающем компрессоре — он крутится, но не создаёт перепад давления: изношены клапаны или механика.

4. Давления. Манометрический коллектор показывает, есть ли вообще перепад между всасыванием и нагнетанием. Исправный компрессор его создаёт; изношенный даёт сближающиеся давления при работающем двигателе.

Таблица: признак — вероятная причина

Почему компрессор умирает

Практически никогда — от старости в чистом виде. Механизмы отказа известны и все они устранимы:

Перегрев. Загрязнённый конденсатор наружного блока поднимает давление и температуру нагнетания. Компрессорное масло при высокой температуре термически разлагается: падает вязкость, образуются кислоты и продукты разложения. Симптом до отказа — код E4.

Возврат жидкости. Обмерзание испарителя или избыток хладагента приводят к тому, что в цилиндр попадает жидкость. Жидкость не сжимается — разрушаются клапаны и механика. Плюс жидкий хладагент вымывает масло из картера.

Влага в контуре. Последствие монтажа без вакуумирования. Влага реагирует с маслом и хладагентом, образуя кислоты, которые разрушают лаковую изоляцию обмотки. Отказ наступает через год-два, когда связь с монтажом уже не очевидна.

Работа с недостатком хладагента. Компрессор охлаждается возвратным холодным газом. При дефиците охлаждения нет, обмотка перегревается.

Электрические факторы. Просадки напряжения, импульсные перенапряжения, изношенный пусковой конденсатор, дающий затянутый пуск с повышенным током.

Экономика замены

Разговор, который стоит вести до заказа детали.

Замена компрессора — это не «поменять деталь». Полный объём работ:

1. Эвакуация хладагента станцией рекуперации.
2. Демонтаж старого компрессора (пайка или резка трубок).
3. Промывка контура, если старый компрессор разрушился механически или сгорела обмотка: продукты разрушения расходятся по системе.
4. Обязательная замена фильтра-осушителя.
5. Монтаж нового компрессора с пайкой в среде инертного газа.
6. Опрессовка азотом, проверка герметичности.
7. Вакуумирование.
8. Заправка по массе.
9. Контрольные замеры.

Плюс стоимость самого компрессора и хладагента.

Причина не только в сумме. К десяти годам теплообменники, вентиляторы, плата и пусковой конденсатор изношены так же, как компрессор. Новый компрессор в старой обвязке отработает меньше, чем хотелось бы, и следующий отказ придёт из другого узла.

Как продлить ресурс

Всё, что убивает компрессор, управляемо:

• мойка наружного блока раз в год — снимает главный фактор перегрева;
• мойка фильтров и испарителя — снимает риск обмерзания;
• контроль давления при плановом визите — находит утечку до того, как она навредит;
• вакуумирование при монтаже — исключает влагу в контуре;
• уставка 23–25 °C вместо 18 °C — мягкий режим вместо непрерывной работы на пределе;
• стабилизатор в проблемной сети — снимает электрические факторы;
• не сбрасывать коды защиты по кругу — каждое срабатывание это предупреждение, а не помеха.